5、 各缸供油不均
排气管冒黑烟，同时机器振动严重，为个别气缸供油太多，可用“断缸法”予以检查排除 。
6、柴油质量差
柴油质量差，引起雾化不良，以致不能完全燃烧，应清洗油箱，更换柴油 。
十三、装载机铲车排气管冒白烟的原因及排除 *** ？柴油中有水或气缸套内有水，水化为蒸汽从排气管中排出，即冒白烟 。柴油机冒白烟的主要原因及排除 *** 有：
1、柴油中混有水，应检查柴油中是否混有水；
2、供油提前角调整不当
当供油提前角过小、柴油机温度不高时，一部分燃油来不及燃烧就随废气排出，排除的油雾就形成白色气体 。当热机大负荷时，燃烧室及排气管温度升高，在燃烧室内不能完全燃烧的柴油在排气管中继续分解，将形成黑烟排出 。应检查供油时间是否合适 。
3、喷油器雾化不良
若喷油器密封不好，雾化不良甚至有滴油现象，进入气缸的油来不及混合燃烧，就会排白烟 。若喷油器滴油严重或多个喷油器滴油，柴油还会窜入油底壳，稀释机油 。应效验喷油器，必要时更换针阀偶件 。
4、气缸套进水
气缸垫冲坏，连通水道或气缸套裂纹，使冷却水不断渗入气缸内，在排气时，被排出的热气流蒸发或冲散，形成水雾或水蒸气，呈白色烟雾排出 。这时若用白纸放在排气管口，上面将喷上细小水滴 。应检查漏水原因 。
应当注意：柴油机在冷机运转时，排气管不断冒白烟 。在寒冷的冬季里使用柴油机，这种现象则更为常见 。这是因为柴油机气缸内温度较低，气缸壁上的油气蒸发随排气管排出，而排气管也因停机后进入湿气，而排出白色水蒸气，这是正常现象 。但若热机后仍冒白烟，则为故障 。
文章插图
挖掘机装载卡车翻车机
十四、装载机铲车排气管冒蓝烟的原因及排除 *** ？排气管冒蓝烟是烧机油的特征，主要原因及排除 *** 为：
⑴ 机油油位过高 。应检查机油油位，按规定加注机油 。
⑵ 活塞环与气缸套之间过大或活塞环走对口 。应检查气缸缸压，若缸压过低，应拆检活塞环 。必要时，重新装配四配套或更换活塞环 。
⑶ 气门杆与气门导管之间的间隙过大或气门油封损坏 。应检查气门油封和气门配合间隙，必要时更换气门油封或气门导管 。
⑷增压器损坏、漏油 。出现这种情况多为柴油机突然冒蓝烟，应检修增压器或更换增压器油封环 。
十五、装载机铲车柴油机异响有哪些？由哪些原因引起的？技术状况良好的柴油机，在怠速时，能听到均匀、轻微的排气声 。高速运转时，则为平稳地轰鸣声 。若响声加大，同时伴有动力下降、燃料消耗增加、振动加剧等现象，则可判为异响 。
发动机出现异响时，可根据技术状况不同、发出的声音不同、各配合副本身的工作条件及空间位置不同、响声发生的部位及声音特征、以及响声出现的时机和变化规律等，来判断响声的种类和可能的原因 。
现在诊断异响的 *** 主要靠人的感觉，凭经验 。一些新的诊断仪器虽然以出现，但并外得到广泛应用 。常见的异响及诊断 *** 如下：
1、气门敲击声
在气缸盖罩部位有清脆的金属敲击声，当柴油机在中、低速变速时，敲击声更为明显、清脆 。出现有规律的“哒、哒”声，主要是由于气门间隙过大造成的 。柴油机温度升高或用“断缸” *** 试验时，响声均不发生变化 。柴油机高速运行时，由于其它机械杂音较大，敲击声反而不明显 。
引起气门间隙过大的原因主要有：气门调整螺丝松动，使螺丝退出或配气机构各运动件（如凸轮、挺柱、摇臂等）磨损 。当气门间隙过大时，会由于进气不足或排气不够而使柴油机充气不足，引起功率降低，耗油量增加等，应及时调整气门间隙 。
2、活塞销响
活塞销响的主要原因是活塞销、连杆衬套或活塞销座孔磨损，导致配合间隙过大，活塞销在运动中发生撞击而发出响声 。
活塞销响的特点为：从怠速转入中速运转时，响声比较明显；声响的周期（频率）随发动机转速的升降变化 。将喷油时间提前时，响声则更为明显、清晰 。发动机温度升高后，响声一般不减弱，有时还明显加强 。用?°断缸法?±试验，响声减弱或消失 。
3、活塞敲缸响
活塞敲缸响的常见和最主要的原因是因为活塞与气缸壁磨损，配合间隙超过一定的限度，活塞在上下运动的过程中发生摆动，敲击气缸壁而发出?°当、当?±的响声 。有时，配合间隙虽然未超过限度，若连杆弯曲变形也会发响 。
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